La STIHL MS 500i est la première scie à chaîne à injection d’essence contrôlée électroniquement au monde, une véritable innovation. Pour l’abattage professionnel de gros arbres, cette scie à couple élevé peut être guidée dans le bois sans difficulté. Une accélération rapide et un comportement de pivotement dynamique rendent la MS 500i non seulement parfaite pour l’abattage et la coupe en longueurs, mais aussi pour l’ébranchage. Avec le dosage de carburant contrôlé par capteurs, c’est une pro du démarrage dotée d’une performance motrice impressionnante, peu importe l’altitude et la température ambiante. De plus, elle n’a pas de levier de démarrage, ce qui facilite beaucoup le démarrage dans toutes les conditions. Sa technologie de moteur – qui est révolutionnaire pour une scie à chaîne et qui donne une construction légère et intelligente – produit le meilleur rapport poids/puissance sur le marché à 1,24 kg/kW.

UNE MACHINE. PLUSIEURS AVANTAGES.

De 0 à puissance.

• Avec sa technologie novatrice, la MS 500i accélère de 0 à 100 km/h en aussi peu que 0,25 seconde, ce qui permet à cette machine à couple élevé de fournir la puissance instantanément.
• Sa construction légère et intelligente favorise un travail ergonomique et sans effort. Sa conception optimisée avec un couvercle de pignon léger,une partie moteur plus compacte, un rotor aux dimensions réduites et un vilebrequin plus léger adapté au poids du rotor rendent le travail beaucoup plus confortable.
• Sa puissance motrice élevée, son comportement de pivotement dynamique, grâce au rotor léger et compact, et l’extraordinaire accélération vous permettent d’avancer rapidement dans vos travaux.
• Le poids total de la MS 500i jumelé à sa facilité de pivotement procure un contrôle optimal lors de l’ébranchage et la géométrie de la griffe vient renforcer cet avantage.
• Les écrous captifs sont attachés individuellement au couvercle du pignon et ne peuvent pas se perdre en remplaçant les outils de coupe.

TECHNOLOGIE D’INJECTION STIHL

Des capteurs mesurent la pression d’air et les températures interne et externe, puis transmettent l’information au module de commande. Le module de commande peut utiliser les valeurs identifiées pour déterminer la quantité de carburant et le calage de l’allumage optimaux. Ainsi, le dosage de carburant est garanti durant l’ouverture et la fermeture de la soupape d’injection.